home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / SPACEDIG / V13_2 / V13_263.TXT < prev    next >
Internet Message Format  |  1991-06-28  |  9KB
  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from hogtown.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/Ebr85lO00WBwQ6fU5E>;
  5.           Tue, 12 Mar 91 02:21:21 -0500 (EST)
  6. Message-ID: <cbr85h-00WBw46dk4y@andrew.cmu.edu>
  7. Precedence: junk
  8. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  9. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  10. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  11. Date: Tue, 12 Mar 91 02:21:17 -0500 (EST)
  12. Subject: SPACE Digest V13 #263
  13.  
  14. SPACE Digest                                     Volume 13 : Issue 263
  15.  
  16. Today's Topics:
  17. Re: German conference highlights doubts about ESA's manned space plans
  18.               Magellan Update - 03/11/91
  19.         Re: Value per pound vs. cost per pound
  20.    Round 2: CFD, reorganization of the misc.jobs.offered heirarchy
  21.             Re: O-Ring and Feynman
  22.               Re: Space Profits
  23.  
  24. Administrivia:
  25.  
  26.     Submissions to the SPACE Digest/sci.space should be mailed to
  27.   space+@andrew.cmu.edu.  Other mail, esp. [un]subscription requests,
  28.   should be sent to space-request+@andrew.cmu.edu, or, if urgent, to
  29.              tm2b+@andrew.cmu.edu
  30.  
  31. ----------------------------------------------------------------------
  32.  
  33. Date: 11 Mar 91 16:56:26 GMT
  34. From: swrinde!cs.utexas.edu!uwm.edu!ux1.cso.uiuc.edu!usenet@ucsd.edu  (Doug McDonald)
  35. Subject: Re: German conference highlights doubts about ESA's manned space plans
  36.  
  37.  
  38. In article <1991Mar11.165626.25181@zoo.toronto.edu> kcarroll@zoo.toronto.edu (Kieran A. Carroll) writes:
  39. >
  40. >All those satellites that we've seen fail on orbit, including the ones that
  41. >the Shuttle was sent up to repair, were designed by people who tried
  42. >to ``make sure that it works'' befoire launch. Many of the people involved 
  43. >in design of these are very smart, and very conscientious, probably more so
  44. >than you and I.
  45.  
  46. No comment.
  47.  
  48. > Satellites don't typically fail because of sloppy design or 
  49. >construction. They fail because >nobody< can imagine beforehand >all< the things 
  50. >that might go wrong with a complicated, custom-built device.
  51. >
  52.  
  53.  
  54. True but irrelevant!!!! Most fatal problems are so simple that they
  55. CAN be expected!
  56.  
  57.  
  58. I certainly can imagine that a Viton O-Ring exposed to very high sudden
  59. load changes would fail if cooled to 20 degrees F before use!!! It 
  60. is blatently obvious to anybody who either hs USED them - or to anybody
  61. who reads the blurb sheets on O-Rings published by the Parker Co.
  62.  
  63.  
  64. I certainly can imagine that if you fail to test the components of 
  65. a Cassegrain telescope together that you risk having problems.
  66.  
  67.  
  68. Examples of something that might be beyond guessing beforehand is the
  69. sunlight induced jitter problem in the Hubble.
  70.  
  71.  
  72. Doug McDonald
  73.  
  74. ------------------------------
  75.  
  76. Date: 12 Mar 91 00:47:11 GMT
  77. From: swrinde!elroy.jpl.nasa.gov!jato!mars.jpl.nasa.gov!baalke@ucsd.edu  (Ron Baalke)
  78. Subject: Magellan Update - 03/11/91
  79.  
  80.  
  81.                           MAGELLAN STATUS REPORT
  82.                               March 11, 1991
  83.  
  84.      The Magellan spacecraft is performing nominally.  All but one of the
  85. STARCALS (star calibrations) during the weekend were successful.  The DESATS
  86. (desaturations of the reactions wheels) were successful.
  87.  
  88.      The spacecraft temperatures continue to be in the acceptable range.  Bay
  89. 10 of the spacecraft bus has gone up slightly and is currently at 68 degrees C,
  90. with an alarm limit of 75 degrees C.
  91.  
  92.      The Spacecraft Team is performing a sequence load of AACS (Attitude and
  93. Articulation Control Subsystem) Memory B, which had been disabled since soon
  94. after the second spacecraft anomaly last August.  A memory readout test is
  95. scheduled for tomorrow.  When the testing is complete later this week, the new
  96. sequence load will make Memory B fully functional and restore the memory
  97. redundancy.
  98.  
  99.      The weekly command upload M1072 with its associated parameter files is
  100. scheduled for tomorrow evening.
  101.       ___    _____     ___
  102.      /_ /|  /____/ \  /_ /|      Ron Baalke         | baalke@mars.jpl.nasa.gov
  103.      | | | |  __ \ /| | | |      Jet Propulsion Lab | 
  104.   ___| | | | |__) |/  | | |___   M/S 301-355        | Change is constant. 
  105.  /___| | | |  ___/    | |/__ /|  Pasadena, CA 91109 | 
  106.  |_____|/  |_|/       |_____|/                      |
  107.  
  108. ------------------------------
  109.  
  110. Date: 11 Mar 91 21:28:39 GMT
  111. From: usc!rpi!zaphod.mps.ohio-state.edu!samsung!rex!rouge!dlbres10@ucsd.edu  (Fraering Philip)
  112. Subject: Re: Value per pound vs. cost per pound
  113.  
  114. In article <21317@crg5.UUCP> szabo@crg5.UUCP (Nick Szabo) writes:
  115.  
  116. >Essentially, space transportation customers want what every other 
  117. >transportation customer wants (surprise!).  Chemical rockets seem 
  118. >to be only capable of meeting these needs at a rate over
  119. >$5,000/lb.
  120.  
  121.  
  122. >-- 
  123. >Nick Szabo            szabo@sequent.com
  124. >"What are the _facts_, and to how many decimal places?"  -- RAH
  125.  
  126. Two comments:
  127.  
  128. 1. Okay, I want to see the facts on that assertion about the limiting
  129. factor in chemical rocket price, and to several different decimal
  130. places. To paraphrase RAH, it's math, or it's opinion. I tell you
  131. what, I have a friend who knows Max Hunter. I might even be able to
  132. get you his phone number. Then you can ask him why he thinks he can do
  133. it for a lot less than five thousand a pound. Also, let's start using
  134. different units: kg instead of pounds, and Canadian instead of
  135. American dollars.
  136.  
  137. 2. Re: Pegasus: Its first customer was military. And for commercial
  138. work, OSC has proposed its Taurus vehicle more than Pegasus. For those
  139. of you who don't know about Taurus, it seems to basically be a Pegasus
  140. without wings on top of an MX first stage. It also seems that Pegasus
  141. is meant to be military than commercial in that commercial payloads
  142. don't need to be launchable from anywhere. At the expense (additional,
  143. it may seem, for with Taurus OSC seems to be abandoning the approach)
  144. of having to pay for a carrier aircraft, Pegasus can launch anywhere
  145. the plane can take off. Adding onto the quality of rapid dispersement,
  146. etc... 
  147.  
  148. Heck, our military probrably needs a Pegasus-like vehicle. But if
  149. Pegasus is so good, why are they developing Taurus? I feel certian
  150. that I'm not the only one who wants to know.
  151.  
  152. Phil Fraering
  153. dlbres10@pc.usl.edu
  154.  
  155. ------------------------------
  156.  
  157. Date: 11 Mar 91 21:57:18 GMT
  158. From: sdd.hp.com!usc!skat.usc.edu!kriz@ucsd.edu  (Dennis Kriz)
  159. Subject: Round 2: CFD, reorganization of the misc.jobs.offered heirarchy
  160.  
  161.  
  162. From last week's discussion the following proposal seemed to get the most
  163. support.  It would break the existing "misc.jobs.offered" news-group into:
  164.  
  165.     misc.jobs.offered.sci.comp -- job offerings in CS
  166.     misc.jobs.offered.sci.engr -- job offerings in engineering
  167.     misc.jobs.offered.sci      -- job offerings in the sciences 
  168.     misc.jobs.offered          -- all other job offerings
  169.  
  170. Any further comments/suggestions?
  171.  
  172. dennis
  173. kriz@skat.usc.edu
  174.  
  175. ------------------------------
  176.  
  177. Date: 11 Mar 91 23:50:22 GMT
  178. From: marf@athena.mit.edu  (Matthew R Feulner)
  179. Subject: Re: O-Ring and Feynman
  180.  
  181. In article <1991Mar11.150257.28368@nstn.ns.ca> roberts@Iris1.ucis.dal.ca (Greg Roberts) writes:
  182. >I have the most absoluterespect for Feynman. He took at the technical mumbo
  183. >jumbo from the MT engineering staff, and made it crystal clear so that anyone,
  184. >including Neil Armstrong, could understand it. Temperature. O-Ring. Failure.
  185. >
  186. >Greg
  187. >Department of Mechanical Engineering, TUNS
  188.  
  189. I hardly think Neil Armstrong should be singled out since he has either
  190. a bachelors or masters degree in aerospace engineering from Purdue.  Do
  191. you think he's an idiot?  How demeaning.
  192.  
  193. Matthew Feulner
  194.  
  195. ------------------------------
  196.  
  197. Date: 12 Mar 91 03:27:26 GMT
  198. From: sun-barr!ccut!wnoc-tyo-news!astemgw!kuis!rins!will@ames.arc.nasa.gov  (will)
  199. Subject: Re: Space Profits
  200.  
  201. In article <21314@crg5.UUCP>, szabo@crg5.UUCP (Nick Szabo) writes:
  202.  
  203. > Current space infrastructure is being designed from scratch by
  204. > government agencies, with no economically scaled antecedents, and
  205. > with business analysis (if any) thrown in as an afterthought.  In large
  206. > part, that why it is failing.
  207.  
  208.     I agree that in the past this was true, but, and I mean BUT, in todays
  209. society (In America), most of these people that are doing this stuff by scratch
  210. don't even understand the difference between the space shuttle and their cars.
  211.  
  212.     You can congradulate the U.S. government on this, It distroyed the U.S.
  213. educational system.
  214.  
  215. ------------------------------
  216.  
  217. End of SPACE Digest V13 #263
  218. *******************
  219.